Cámara Fujifilm Fenipix Z35

Este es el pequeño regalo que me dejó en casa Papa Noel y que a partir de ahora acompañará mis salidas en bicicleta. La cámara de fotos Fujifilm Finepix Z35, con 10 megapíxeles; zoom Fujinon 3x; pantalla LCD de 2,5"; grabación de vídeo 640 x 480 píxeles / 320 x 240 píxeles, (30 fotogramas/seg.) con sonido monoaural; unas dimensiones de 89,0 mm (ancho) x 57,9 mm (alto) x 23,9 mm (prof.) y un peso aproximado de 115gr.

Entreno durante la semana de Navidad

Lunes 21/12/2009 Gimnasio.

Estrenaba nueva rutina de gimnasio, preparada por mi entrenador en base a los resultados del test de fuerza que hice la semana pasada. Tras un calentamiento de 10 minutos en la elíptica, realice la tabla de ejercicios de piernas, abdominales/lumbares y acabé con una buena tabla de estiramientos.

Por la tarde recibí la llamada telefónica del médico deportivo, en la que me daba cita para realizarme la prueba de esfuerzo el próximo día 04 de enero. Ya llevo bastante tiempo dándole vueltas a la cabeza con el tema de mis pulsaciones, suelen ser algo elevadas para lo que es habitual a mi edad y con esta prueba saldremos de dudas y podremos planificar mucho mejor el entreno.

Martes 22/12/2009 Carretera.

Era un día climatológicamente inestable, en el que durante la mañana cayo una leve lluvia intermitente. Al finalizar el trabajo me abrigué bien y salí con la bici de carretera para realizar uno de mis recorridos habituales (Es Castell - Sant Lluis - Maó - Es Castell). Durante todo el tiempo estuvo presente el viento, que en algunas partes del trayecto soplaba algo fuerte.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 1 h y 47 minutos
Distancia: 46.5km
Vel. media: 26 km/h
Pulsaciones medias: 138
Pulsaciones máximas: 161
Cadencia media: 88
Calorías consumidas: 1.221 Kcal

Miércoles 23/12/2009

Tenía que realizar una nueva sesión de fuerza en el gimnasio, pero como por la mañana me levante con molestias en la zona media-alta de la espalda y por la tarde fueron a más, preferí no forzar y tomarme el día de descanso.

Jueves 24/12/2009 Mountainbike.

La mañana comenzaba con una leve lluvia que cesó al poco rato. Ataviado con el chubasquero, por si acaso, salí con la mountainbike y la idea de realizar un entreno tranquilo. Ya desde el principio vi que mis pulsaciones eran demasiado elevadas incluso yendo lento y a poco que intentase marcarme un ritmo se disparaban.

Realicé un recorrido rompepiernas por la zona sur de las localidades de Es Castell y Sant Lluis, por diversos caminos, tramos asfaltados y una larga zona técnica (trialera de Punta Prima) de rocas mojadas, barro y musgo, que dificultaban mucho la tracción y en la que tuve una caída sin consecuencias. También efectué varias series de pedaleo a una sola pierna y regresé a casa con buenas sensaciones a pesar del tema de mis pulsaciones.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 1 h y 46 minutos
Distancia: 31.8km
Vel. media: 17.9km/h
Pulsaciones medias: 148
Pulsaciones máximas: 174
Calorías consumidas: 1.348 Kcal

Mañana será Navidad y el día lo tengo planificado como de descanso, así que esta noche podré disfrutar de la comida y la compañía de la familia hasta que el cuerpo aguante.

Que tengáis unas felices fiestas!!!

FELICES FIESTAS

Una semana de rodillo!!!

Se acaba otra semana. Parece mentira, pero el tiempo pasa rápido y las semanas se van acumulando a gran velocidad, o por lo menos esa es la sensación que tengo yo.

Las salidas en bicicleta previstas para esta semana, las he tenido que sustituir por sesiones de rodillo a causa del mal tiempo que ha estado haciendo.

Ésta ha sido la segunda parte de la semana:

Jueves 17/12/2009

Día de gimnasio para realizar la segunda parte del test de fuerza iniciado el martes. Tras 10 minutos de bicicleta estática, realicé los ejercicios de prensa, sentadilla y abductores, para finalizar con unas cuantas series de abdominales y estiramientos. Esta vez sí que acabe con la idea de haberme esforzado todo lo que pude.

Viernes 18/12/2009

Descanso!!!

Sábado 19/12/2009

¡Vaya día!... Frio y muchísimo viento. Tocaba salida con la mountainbike, pero visto el tiempo que hacía fuera y que después de cumplir con la familia regresé a casa poco antes de las 21 horas, decidí realizar una sesión de rodillo de un par de horas, con varias series de pedaleo a una sola pierna y acabar con una tabla de estiramientos.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 2 horas
Pulsaciones medias: 131
Cadencia media: 89
Calorías consumidas: 1.227 Kcal

Domingo 20/12/2009

La mañana comenzaba con una ligera lluvia y el cielo amenazaba con seguir descargando, así que preferí no arriesgarme y hacer una nueva sesión de rodillo. Han sido un par de horas más, con dos series de 15 minutos aumentando el ritmo y para acabar unos estiramientos.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 2 horas
Pulsaciones medias: 134
Cadencia media: 88
Calorías consumidas: 1.286 Kcal

Gracias al rodillo salvamos la semana!!!

Suma y sigue...

Comenzaba una semana de climatología adversa para montar en bicicleta, con lluvia y mucho viento.

Primera parte de la semana:

Lunes 14/12/2009

Llevaba toda la mañana lloviendo y no tenía pinta de parar, así que al llegar a casa después del trabajo, monté la bicicleta de carretera en el rodillo, la puse frente al ordenador con una película preparada y me dispuse para pedalear algo más de una hora. Me encontré muy cómodo en todo momento, manteniendo una buena cadencia y controlando las pulsaciones.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 1 h y 10 minutos
Pulsaciones medias: 129
Cadencia media: 91
Calorías consumidas: 699 Kcal

Martes 15/12/2009

Otro día lluvioso, con mucho viento y en el que no apetecía mucho ponerse a practicar actividad física alguna, pero debía ser disciplinado ¿no?... Primera sesión de gimnasio de la semana y tocaba realizar la primera parte del test de fuerza máxima que me había mandado mi entrenador.

Después de un corto calentamiento de 10 minutos de bicicleta estática, realice el test con ejercicios en las maquinas de cuádriceps, isquiotibiales, adductores y gemelos. Se trataba de ir aumentando el peso en cada ejercicio hasta saber cuál era el peso máximo con el que podía realizar tres repeticiones. Acabe con las piernas doloridas y como siempre, pensando en si podría haberme esforzado un poco más.

Miércoles 16/12/2009

Amaneció sin la lluvia y el fuerte viento de los dos últimos días, incluso salió el sol durante la mañana y la temperatura máxima era de unos 12º. Tocaba cumplir con una corta sesión regenerativa de rodillo. Tan solo 30 minutos a ritmo suave después del esfuerzo realizado durante el test de ayer, y reservando fuerzas para efectuar la segunda parte mañana.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 30 minutos
Pulsaciones medias: 116
Cadencia media: 90
Calorías consumidas: 247 Kcal

Si el tiempo lo permite, las salidas en bicicleta de esta semana serán el sábado mountainbike y domingo carretera.

Ciclocross!!!

En esta época del año no pueden faltar las mejores carreras y corredores de ciclocross del planeta.

Diversión, emoción, espectáculo y mucho más.

cyclocrosschannel

CrossTube

En los enlaces podéis ver muchos más vídeos.

III JUEGOS EUROPEOS DE POLICIAS Y BOMBEROS VALENCIA 2010

Uno de los objetivos que tenía marcados para el 2010, era el de participar en la carrera de mountainbike XC del Campeonato Europeo Deportivo de Policías y Bomberos® Andorra 2010, pero el pasado viernes la organización me comunicó la fecha de celebración de esta prueba y justamente me coincide con un importante compromiso familiar, así que no podré ir a Andorra y queda descartado de mis planes iniciales.

La verdad es que me hacía muchísima ilusión participar y además suponía para mí una motivación extra a la hora de entrenar, por lo que he buscado sustituta a esta prueba y he encontrado otra competición deportiva en la que poder participar. Dicha competición son los III Juegos Europeos de Policías y Bomberos que se celebraran en Valencia del 07 al 13 de junio de 2010.

Esta será la tercera edición de estos juegos, de celebración bianual y que anteriormente se han disputado en Pontevedra los años 2006 y 2008. En la primera edición celebrada del 23 al 25 de junio de 2006 participaron un total de 1500 deportistas, de 5 países europeos, repartidos en 31 modalidades competitivas. En la 2ª edición celebrada del 23 al 29 de junio de 2008, se instauró el formato definitivo de los Juegos, pasandose de 3 a 7 días de competición. El crecimiento de los juegos fue notable, con un total de 2300 deportistas y 10 países representados en un total de 44 modalidades deportivas. En 2010 los juegos comienzan su peregrinar por Europa siendo la primera sede Valencia.

Todavía no está abierto el plazo de inscripciones, ni se han publicado las fechas de celebración de cada prueba, pero es seguro que hay competición de mountainbike XC.

Ya he enviado un e-mail a la organización para que me informen de todo lo que me interesa y estoy a la espera de su contestación, en cuanto tenga toda la información la publicaré en el blog.

Tenéis más información AQUÍ

Finalizamos la semana

Esta ha sido la segunda parte de la semana:

Jueves 11/12/2009

Segundo entreno de la semana en el gimnasio. Comenzando por un calentamiento de 15 minutos en la estática, continuando con el circuito de ejercicios de piernas utilizando un poco más de peso que la sesión del miércoles y después las series de abdominales/lumbares, acabando con 20 minutos más de estática. Para no estar más tiempo en el gimnasio, hice los estiramientos al llegar a casa.

Los datos del Sigma PC-9 han sido:
Tiempo: 1h y 24 minutos
Pulsaciones medias: 122
Calorías consumidas: 725 Kcal

Sábado 12/12/2009

De nuevo tocaba rodar con la bicicleta de carretera, intenté buscar un recorrido lo más llano posible para llevar una cadencia alta y mantener bajas las pulsaciones. Hacía viento del norte moderado con rachas fuertes y cuando daba de cara ralentizaba bastante mi marcha, así que la media de pulsaciones ha sido un poco más alta de lo que me esperaba antes de comenzar.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 2 h y 15 minutos
Distancia: 57.1km
Vel. media: 25.3km/h
Pulsaciones medias: 138
Cadencia media: 90
Calorías consumidas: 1.528 Kcal

Domingo 13/12/2009

Hoy toca descansar y dar por finalizada esta semana de entreno.

La próxima más...

Bajando!!!

Uno de los objetivos para esta temporada es bajar de peso. Después de la operación y postoperatorio había perdido algo más de un kilo y veo que aparte de mantenerme, voy bajando poco a poco.

Inscripciones Campeonato Europeo Deportivo de Policías y Bomberos® Andorra 2010

Ya está abierto el plazo de inscripciones para el Campeonato Europeo Deportivo de Policías y Bomberos® Andorra 2010, que se celebrará del 26 de junio al 3 de julio de 2010.

Se trata de un campeonato constituido por más de 40 deportes y actividades representados, repartidos por todas las instalaciones del País y en el que pueden participar agentes de Policía, Bomberos, Aduanas, Centros penitenciarios, Forestales, Agentes de circulación... de toda Europa, tanto en activo como retirados.

La organización espera la asistencia de más de 3.000 participantes y de muchos acompañantes, que podrán disfrutar de todo lo que les ofrece un país como Andorra.

La información disponible sobre la competición de mountainbike CrossCountry hasta el momento es, que el jueves, día 01/07/2010, se podrá entrenar en el circuito de 10:00 h a 13:00 horas y que la carrera se celebrará el sábado, día 03/07/2010. Todavía no tengo información sobre cuál será el recorrido del circuito, pero en un primer contacto que mantuve con la organización hace ya bastantes meses, me comunicaron que sería en el dominio esquiable de Vallnord.

Tenéis toda la información en su página WEB. Desde ella puede realizarse la inscripción y contratar servicios como hoteles, traslados, excursiones, seguros, coche de alquiler, etc.

Seguimos con el entreno

Desde hace varios años mi horario laboral es de mañanas y actualmente entreno al acabarlo, disponiendo tan solo de unas dos horas para hacerlo, antes de tener que hacerle el relevo a mi mujer con los peques. La pasada temporada, entre semana solía entrenar de noche por las calles iluminadas del polígono industrial, pero ésta he optado por probar a hacerlo los mediodías y de momento me va mejor así.

Físicamente me encuentro totalmente recuperado de la intervención quirúrgica. Ya estoy trabajando normalmente con mi entrenador, para ir mejorando semana a semana y poder llegar en buenas condiciones al principio de temporada, sobre el mes de marzo, que es cuando suele comenzar la Challenge de Menorca BTT.

Aquí un resumen de lo que va de semana:

Martes 08/12/2009

Me levanté algo tarde para desayunar antes de salir, así que opté por realizar el entreno en ayunas con la bicicleta de carretera rodando a ritmo suave. Durante el recorrido realicé varias series de pedaleo a una sola pierna. Las sensaciones sobre la bicicleta fueron buenas, aunque mi frecuencia cardiaca media suele ser algo alta incluso rodando suave.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 1 h y 48 minutos
Distancia: 46km
Vel. media: 25.6km/h
Pulsaciones medias: 135
Cadencia media: 84
Calorías consumidas: 1.176 Kcal

Miércoles 09/12/2009

Entreno de fuerza en el gimnasio. Después de un calentamiento de 15 minutos en la estática, realicé el circuito de ejercicios de piernas intentando usar algo más de peso que la semana anterior y posteriormente las series de abdominales/lumbares, para acabar con otros 20 minutos de estática. Cada día me siento más a gusto durante las sesiones de gym.

Los datos del Sigma PC-9 han sido:
Tiempo: 1h y 15 minutos
Pulsaciones medias: 124
Calorías consumidas: 714 Kcal

Jueves 10/12/2009

Hoy tocaba entreno con la mountainbike y he realizado uno de mis recorridos habituales por caminos de Maó y Sant Lluis, con zonas técnicas y algunos tramos asfaltados, siempre intentando llevar una cadencia elevada y mantener las pulsaciones en los límites planificados, aunque en ocasiones no he tenido más remedio que sobrepasarlos un poco.

Los datos del Polar CS200cad han sido:
Tiempo: 1 h y 36 minutos
Distancia: 30.1km
Vel. media: 18.7km/h
Pulsaciones medias: 142
Calorías consumidas: 1.150 Kcal

Vamos con ganas!!!

Descanso

Día de descanso disfrutando de la tranquilidad y vistas que ofrece el pueblo... Mañana ya continuaremos con el entreno.

Ruta del día de la constitución con Casi "El Bombero"

Mi compañero de equipo Casi, ha regresado a la isla para disfrutar de los días del puente de la Constitución, y como hoy me tocaba entreno con la bicicleta de carretera, hemos aprovechado para salir a rodar juntos.

Él, se encuentra desde el mes de septiembre en Palma de Mallorca, realizando el curso de capacitación para bomberos, y hoy me ha demostrado que a pesar de no tocar la bicicleta desde que se marchó, sigue estando en buena forma física, no en vano actualmente es el mejor corredor de mountainbike de la Peña Ciclista Mahonesa.

Un día soleado, fresco y con algo de viento, que nos ha brindado una agradable ruta.

Total, que no he respetado el límite de pulsaciones programado para el entreno de hoy y me he dejado llevar por las sensaciones, disfrutando del recorrido (Maó - Sant Lluis - Es Castell - Maó - Ctra Fornells - Es Mercadal - Maó - Es Castell).

Al finalizar los datos del Polar han sido:

Tiempo: 2 h y 34 minutos

Distancia: 67.2km

Pulsaciones medias: 155
Calorías consumidas: 2.140 kcal

Sábado sabadete...

¡Curro y gimnasiete!... Hoy después de trabajar un rato por la mañana, me he dirigido al gimnasio para realizar el entrenamiento de fuerza que tenía planificado. He tenido que efectuarlo en tan solo 45 minutos, porque era el tiempo que quedaba para que cerrasen.
 Ha sido una sesión intensa y he finalizado con un "agradable" dolor de piernas.

¡¡¡¡Vamos!!!!

Tarde de mountainbike

Esta fria tarde ha tocado entreno con la mountainbike por la zona sur de Maó y Sant Lluis. A ritmo suave, tal como está planificado a estas alturas de temporada, aunque apretando más de lo que tocaba en algunas subidas.
- Tiempo: 1h y 35 minutos
- Pulsaciones medias: 144

Vamos bien!!!!

En marcha!!!

Después de un par de días tocado físicamente, hoy he retomado la rutina de entreno y he realizado una sesión de trabajo de fuerza en el gimnasio. No estoy totalmente recuperado, pero voy mejorando y espero estarlo antes de finalizar la semana. ¡¡¡Seguimos!!!

Mal inicio de semana...

Vaya manera de estrenar semana!!!!. El lunes mientras preparaba la bicicleta de carretera para iniciar el entreno, se rompió la cámara de la rueda delantera y para no perder tiempo cambiándola, porque tenía el justo para salir a entrenar el mediodía, decidí modificar lo programado y salir con la MTB.

Ya desde el comienzo del entreno sentía que me costaba respirar bien, el fin de semana cogí un buen catarro, y cuando llevaba poco más de una hora tuve que parar, porque prácticamente no podía coger aire. Llamé por teléfono a mi mujer, para que fuese a recogerme con el coche y de paso trajese un inhalador ventolin, para dilatar mis bronquios. Nunca había tenido la sensación de tanta falta de aire!!!!.

Ayer no realice la sesión de gimnasio que tenía planificada, porque no terminaba de encontrarme bien y hoy he preferido continuar con el descanso, para acabar de recuperarme físicamente y poder reanudar el entreno mañana "de una maldita vez".

28/11/2009 Salida BTT y celebración del 50º cumpleaños de Silverio "Yeyo"

El pasado sábado fue un día doblemente especial, por un lado era mi primera salida en bicicleta tras la intervención quirúrgica y por otro, teníamos la misión de distraer a Silverio "Yeyo" con una corta ruta de BTT, mientras su mujer e hijas le preparaban un desayuno sorpresa para celebrar su 50º cumpleaños.

A las 08:30 horas, como es habitual, nos encontramos en el parking del restaurante El Picadero para iniciar la corta ruta, ya que sobre las 10:30 horas teníamos que estar en casa de Silverio.

Para realizarla optamos por recorrer caminos de los términos municipales de Maó y Sant Lluis. Prácticamente todo el recorrido ya lo conocía de anteriores ocasiones, en él alternamos caminos y tramos asfaltados. También rodamos por un nuevo tramo del Camí de Cavalls, que personalmente no conocía todavía y que sube de Binisafúller al Camí de Biniparratx Petit.

Fuimos enlazando camino tras camino y prácticamente a la hora prevista estábamos frente a la casa de Silverio, quien no se dio cuenta de lo que tramábamos hasta llegar a la puerta de su casa. Allí le estaba esperando su familia para felicitarle y celebrarlo con una gran mesa repleta de comida y bebida.

¡El protagonista del día!

¡El lugar de la celebración!

Javi le entrego a Silverio un regalo de parte de sus compañeros: "La equipación invernal de los Sherppas d'es Castell (Culotte y maillot) + unos guantes de Goretex" y como hasta la siguiente semana la ropa no estaría disponible, confeccionó un vale canjeable por la equipación en Bike Menorca.

Seguidamente nos sentamos a la mesa y disfrutamos de todo lo que habían preparado sus familiares para la celebración (Chistorras, sobrasada, salchichas, callos, albondigas, queso, cervezas, etc.).

Como os podéis imaginar lo hemos pasado en grande, charlando, comiendo y bebiendo hasta la saciedad.

mingorb, Yeyo y Javi

Y para finalizar la foto de los últimos en abandonar el lugar.

Podéis ver todas las fotos de la salida y desayuno AQUÍ.

¡Felicidades Yeyo!

¡Recibí el alta médica!

Esta mañana he recibido la alta médica por parte del otorrinolaringólogo, me ha dicho que ya puedo comenzar a coger la bicicleta, yendo siempre con la precaución de no golpearme en la nariz y no forzar mucho durante un tiempo. Así a partir de la próxima semana podré retomar el entreno de forma normal, porque a estas alturas de temporada la intensidad del entreno es más bien baja.

Al final solo habrá sido un corto parón de dos semanas, aunque durante ésta ya he realizado un par de sesiones de rodillo de 30/40 minutos y otro día salí a caminar 30 minutos.

Mañana posiblemente para celebrarlo salga a hacer una corta ruta de BTT con mis compañeros de los Sherppas d'es Castell.

¡Regresamos a la normalidad!

Mi temporada 2.009 en números.

Quería saber cuánto tiempo le he dedicado al entrenamiento durante la temporada 2009 y a falta de contabilizar una semana (perdí los datos guardados), estos son los números:

Dias de entreno:
194 días (121 BTT, 49 Carretera, 19 Rodillo y 5 Running).

Horas de entreno:
336h y 26min. (225h y 06min. BTT, 88h y 54min. Carretera, 17h y 30min. Rodillo y 4h y 56min. Running).

Kilómetros realizados:
6.791.7 km (4.350.7 km BTT y 2.441 km Carretera).

Los resultados conseguidos son lo de menos, dado que ha sido mi primer año de competición y en las carreras que he finalizado, lo he hecho siempre ocupando alguna de las últimas plazas de la categoría Master-40, pero me ha servido para ir cogiendo experiencia de cara a la temporada que comienza.

Nuevo golpe al tráfico de sustancias dopantes "Operación Grial"

Hoy la Guardia Civil ha remitido a los medios de comunicación una nota oficial, en la que expone lo desarrollado hasta el momento en las provincias de Valencia, Barcelona, Murcia y Granada, dentro del marco de la "Operación Grial", contra el tráfico de sustancias dopantes.

En dicha operación se ha detenido a Walter S.Virú, ex-médico peruano del equipo ciclista Kelme, que se libró en la "Operación Puerto", aunque su nombre salió a la palestra, y que estuvo también implicado en la "Operación Jesús Manzano", en 2004.

Tres de los detenidos son ciclistas: Pedro José Vera, corredor profesional del equipo Contentpolis AMPO Murcia, Cristina Navarro, ciclista amateur y el ciclista paralímpico Javier Otxoa. Los tres ciclistas han sido acusados de actuar como distribuidores de dichas sustancias.

Así mismo, los investigadores han registrado el domicilio particular del atleta granadino Francisco Javier 'Paquillo' Fernández, uno de los grandes abanderados de la marcha española, con un palmarés que incluye la plata olímpica en Atenas 2004, dos Copas del Mundo, dos europeos y tres platas mundiales, y aunque se han encontrado en él sustancias dopantes, no ha sido imputado.

Comunicado de la Guardia Civil:

La Guardia Civil en el transcurso de la operación Grial desarrollada en diversas localidades de Valencia, Barcelona, Murcia y Granada, ha procedido a la detención de once personas (9 hombres y 2 mujeres) como presuntos autores de delitos contra la salud pública relacionados con el dopaje en el deporte.

Las investigaciones dieron inicio a primeros de agosto de 2009 cuando la Guardia Civil tuvo conocimiento de la existencia de un grupo de personas, en su mayoría residentes en Valencia, que se dedicaban a suministrar sustancias dopantes a personas de distintas disciplinas deportivas y categorías.

Durante las investigaciones se pudo averiguar que entre los miembros de la red se encontraba un médico con consulta deportiva y dietética en Valencia, cuya función sería preparar planes de entrenamiento, nutrición y suplementación enfocado al aumento del rendimiento de los deportistas, incluyendo en estos planes sustancias prohibidas en el deporte.

Fruto del dispositivo de investigación y vigilancia al que fue sometido tanto el facultativo como la clínica, se pudo identificar a las personas que colaboraban con éste y la función que desempañaban cada una de ellas en la elaboración y distribución de sustancias prohibidas, EPO, hormonas del crecimiento, etc., así como otras sustancias enmascarantes que dificultan la detección de las anteriores.

Una vez ubicados los domicilios de las personas que se relacionaban con este doctor, se comprobó, como algunas de ellas regentaban farmacias desde las que se elaboraban y distribuían parte de las sustancias prohibidas y otras desarrollaban funciones de distribución entre deportistas.

Detenidos:

Valencia: W.S.V.R., (médico deportivo); M.M.G.,(esposa y ayudante del médico); J.D.V.M. (farmacéutico e hijo de los anteriores); W.J.V.M ( hijo y colaborador de los anteriores); S.A.B., E.R.M. y C.V.M. (distribuidores), V.N.R., (entrenador deportivo); J.O.R., (distribuidor y ciclista amateurs). Murcia: P.J.V.A., (distribuidor y ciclista profesional). Barcelona: C.N.T. (distribuidor y ciclista amateurs).

En la operación se han practicado 15 registros (11 en Valencia, de los cuales dos han sido en farmacias, uno en un almacén farmacéutico y uno en una consulta médica-deportiva, 1 en Barcelona, 1 en Granada y 2 en Murcia).

Entre el material intervenido figura gran cantidad de sustancias prohibidas en el ámbito deportivo y documentación tanto en soporte físico como informático.

La investigación continúa abierta por lo que no se descartan nuevas detenciones.

La operación dirigida por el Juzgado de Instrucción nº 14 de Valencia, ha sido llevada a cabo por la Sección de Consumo y Medio Ambiente de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil en colaboración con otras Unidades de Valencia, Granada, Murcia y Barcelona.

Fuente: Gabinete de Prensa de la Guardia Civil.

La noticia en TVE

Con esta noticia el mundo del deporte y nuevamente el ciclismo, se vuelven a ver relacionados con el de las sustancias dopantes, que tanto daño están haciendo a la imagen de este deporte.

Es una verdadera lastima que siempre aparezca gente relacionada con el ciclismo, dispuesta a hacer negocio con esta práctica ilegal y otros que en busca de un mayor rendimiento físico, utilicen estas sustancias. Estos últimos nos estarán engañando a todos, pero lo peor es que se engañan ellos mismos, poniendo en riesgo su salud con la única finalidad de obtener unos resultados deportivos, que no hubiesen conseguido sin la ayuda de la química.

Y después nos quejamos de que cada vez cuesta más conseguir patrocinadores para los equipos ciclistas.

¡Hay gente que no aprenderá nunca!

Team RadioShack 2.010

Johan Bruyneel, director del nuevo equipo ciclista RadioShack, ha dado a conocer la lista con los 26 corredores procedentes de 16 nacionalidades distintas, que lo conformarán y que estará liderado por el siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armstrong.

"Este es un equipo bien equilibrado", dijo Johan Bruyneel. "Tenemos expertos, con algunos de ellos ya trabajé muchos años en mis antiguos equipos, pero también tenemos jóvenes talentos que pueden desarrollarse en el ambiente perfecto. Estoy contento de que nuestros patrocinadores quieran invertir en el futuro del ciclismo. Nuestro principal objetivo será el Tour de Francia y otras carreras por etapas, pero estoy seguro de que con estos corredores podemos funcionar muy bien en carreras de un día. Espero con impaciencia la nueva temporada con el equipo RadioShack y nuestra primera concentración".

El patrocinador RadioShack Corporation, también espera con impaciencia la temporada 2.010. "Johan y Lance han montado metódicamente un equipo envidiable de corredores y el personal es tan fuerte como cualquier otro ProTour, estamos seguros de que el equipo RadioShack está posicionado para un tremendo éxito en 2.010", dijo Lee Applbaum, vicepresidente ejecutivo y Jefe de Marketing de RadioShack Corporation.

El equipo se reunirá por primera vez a mediados de diciembre en Tucson (Arizona) y su debut está previsto que sea en el Tour Down Under 2.010 en Australia.
 
El equipo técnico estará formado por Johan Bruyneel (Bélgica), como mánager deportivo y tendrá como directores deportivos a Dirk Demol (Bélgica), Alain Gallopin (Francia), Viatcheslav Ekimov (Rusia) y José Azevedo (Portugal).

Casi la mitad de los corredores (12), formaban parte del equipo Astana la pasada temporada, quedando así la composición del Team RadioShack para el 2.010:
 
Lance Armstrong (EE.UU.) - (Astana), Jani Brajkovic (SLO) - (Astana), Chris Horner (EE.UU.) - (Astana), Andreas Kloden (GER) - (Astana), Levi Leipheimer (EE.UU.) - (Astana), Dmitriy Muravyev (KAZ) - (Astana), Sergio Paulinho (POR) - (Astana), Yaroslav Popovych (UKR) - (Astana), Gregory Rast (SUI) - (Astana). José Luis Rubiera (ESP) - (Astana), Tomas Vaitkus (LTU) - (Astana), Haimar Zubeldia (ESP) - (Astana), Gert Steegmans (BEL) - (Quick Step), Sebastien Rosseler (BEL) - (Quick Step). Sam Bewley (NZ) - (Trek Livestrong), Bjorn Selander (EE.UU.) - (Trek Livestrong), Fumiyuki Beppu (JPN) - (Skil Shimano), Matthew Busche (EE.UU.) - (Kelly Benefit), Ben Hermans (BEL) - (Topsport), Daryl Impey (RSA) - (Barloworld), Markel Irizar (ESP) - (Euskaltel-Euskakdi), Geoffroy Lequatre (FRA) - (Agritubel), Fuyu Li (CHN) - (Trek Marco Polo), Tiago Machado (POR) - (Madeinox), Jason McCartney (EE.UU.) - (Saxo Bank) y Ivan Rovný (RUS) - (Katusha).

Seguro que este nuevo equipo va a dar mucho que hablar durante la próxima temporada.

Fallece Anthony Orsani, Campeón Italiano Junior Contrarreloj.

Anthony Orsani, Campeón Italiano Junior Contrarreloj, falleció el pasado domingo en un fatal accidente de tráfico, mientras se encontraba entrenando con su equipo cerca de la localidad Italiana de Vinci (Florencia), al sufrir un impacto violento contra un coche que venía en sentido contrario.

Según una primera reconstrucción de los hechos, Orsani circulaba con sus compañeros de equipo por un tramo recto, ocupando el joven ciclista la parte trasera del grupo, cuando un vehículo Fiat Panda, que circulaba en dirección contraria realizó una extraña maniobra y los ciclistas, asustados ante esa situación, desaceleraron bruscamente. Para evitar golpear por detrás a sus compañeros, Ornasi invadió el carril contrario y fue arrollado por el coche.

Los servicios de emergencia llegaron rápidamente y llevaron a Ornasi, que se encontraba consciente, al hospital de Empoli, pero sus heridas eran mortales y falleció pocos minutos después de su llegada a la sala de emergencias.

Orsani, de 17 años de edad, vivía en Castelmartini, en la Comunidad de Larciano (PT), había corrido con el equipo G.S. Stabbia y la próxima temporada iba a correr con el G.S. Mastromarco, con quien tenía pensado debutar en la categoría sub-23 en enero, disputando la Vuelta Tachira en Venezuela.

Este año Orsani ocupaba el puesto 18 en el ranking nacional de la categoría junior, consiguiendo 3 victorias, 2 segundos puesto, 1 tercero, 1 cuarto y 1 quinto. El 20 de junio consiguió el Campeonato italiano de contrarreloj, en donde era un especialista y entre sus victorias más importantes estaba la Copa Oro 2007. Con el maillot del equipo nacional italiano había participado en el Campeonato de Europa disputado en Bélgica a principios de julio y había sido convocado para la Copa del Mundo en Rusia en agosto, pero no participó por un desacuerdo con el entrenador.

A raíz de su fallecimiento han creado una página en su memoria en Facebook: In memory of Anthony Orsani 1991-2009

Esta noticia nos hace ver que el tema de los accidentes de tráfico con ciclistas implicados, no es un problema exclusivo de nuestro país y que cada año se cobra demasiadas víctimas.

Una nueva vida ciclista que se queda en la carretera. Descansa en paz Anthony.

Repasemos la Ley de Seguridad Vial.

Aunque la Ley de Seguridad Vial entró en vigor a principios del año 2002, es demasiado habitual encontrar conductores que actúan con total ignorancia o desprecio ante la normativa de circulación relativa a las bicicletas, y eso nos lleva a vivir una pugna permanente entre los usuarios de vehículos a motor y ciclistas.

Con el conocimiento y respeto de las normas de circulación en general y especialmente las relativas a los ciclistas, se evitarían muchísimos accidentes y un gran número de problemas y conflictos que suceden a diario.

En su día, con la entrada en vigor de esta Ley, se daba mayor protección de la que tenían hasta el momento a los ciclistas, introduciendo cambios y términos nuevos para ellos.

Puntos relativos a los ciclista en la Ley de Seguridad Vial:

1.- Los ciclistas, cuando no dispongan de una vía o parte de la misma especialmente destinada a ellos, circularán por el arcén de la derecha; también podrán hacerlo los vehículos en seguimiento de ciclistas, a una velocidad por debajo de los límites mínimos.

A veces el cumplimiento de este punto es difícil, dado que en ocasiones no existe dicho arcén o es impracticable para los ciclistas, al encontrarse minado con piedras, cristales, basura, etc., que van acumulándose en la mayoría de los arcenes de nuestras carreteras.

Aquí también se autoriza a que el vehículo de apoyo que puedan llevar los ciclistas, pueda seguirles ocupando el arcén y a hacerlo circulando por debajo de la velocidad mínima establecida en la vía. Esta práctica es usual en los entrenamientos de equipos.

2.- Los ciclistas podrán superar la velocidad máxima fijada para ellos (40 km/h) en aquellos tramos en los que las circunstancias de la vía aconsejen desarrollar una velocidad superior, pudiendo ocupar incluso la parte derecha de la calzada que necesiten, especialmente en descenso prolongados con curvas.

En este punto se otorga a los ciclistas la posibilidad de superar el límite de velocidad fijado para ellos, siempre en circunstancias especiales, como pueden ser los descensos y a poder ocupar además del arcén, la parte del carril derecho necesario para la realización de la trazada segura.

3.- Podrán circular por los arcenes de las autovías salvo que, por razones de seguridad, se prohíba con señales.

Si no existe ninguna señalización que lo prohíba expresamente, no hay impedimento legal para circular por una autovía en bicicleta. En caso de hacerlo, el ciclista debería tener en cuenta que por ella los vehículos circulan a una velocidad elevada y eso aumenta el riesgo de sufrir un accidente.

4.- Los ciclistas pueden circular en grupo, en cuyo caso se les considera como una única unidad móvil a efectos de prioridad.

Este es uno de los puntos de mayor desconocimiento por parte de los conductores. Seguramente habrá pocos ciclistas que no hayan sufrido los continuos bocinazos de los coches, cuando circulaban en grupo y quieren adelantarles.

A mí personalmente, me ha llegado a llamar la atención una patrulla de la Guardia Civil, cuando me encontraba circulando en paralelo con un compañero de entreno. Podéis haceros una idea de la ignorancia general de esta norma, dada la mencionada situación.

5.- Para adelantar a un ciclista o grupo de ellos, se ocupará parte o la totalidad del carril contrario de la calzada, incluso cuando esté prohibido el adelantamiento, siempre que se pueda efectuar la maniobra sin peligro.

Es uno de los puntos que por su continuo incumplimiento causa más problemas y accidentes, saliendo siempre perjudicado el débil ciclista. Para el adelantamiento de un ciclista, debe seguirse la misma forma de actuar que para adelantar a cualquier otro vehículo y cuando circulen en grupo se les considera como una sola unidad.

Parece mentira, que muchos conductores no comprendan que simplemente con un roce o el aire que levanta su vehículo al adelantar al ciclista, pueden causar un grave accidente. Por desgracia son frecuentes este tipo de accidentes y se cobran demasiadas victimas y heridos.

6.- Se añaden nuevos términos como VÍA CICLISTA (específicamente acondicionada para las bicicletas); CARRIL-BICI (cuando discurre adosado a la calzada); CARRIL-BICI PROTEGIDO (con elementos laterales que lo separan del resto de la calzada); ACERA-BICI (con trazado independiente de la carretera); y SENDA CICLABLE (vía para peatones y bicicletas que discurre por espacios abiertos, parques o bosques).

Parece ser que en los últimos tiempos, las instituciones se están concienciando del aumento del uso de la bicicleta como medio de transporte y a nivel recreativo, pero la creación de estos carriles bici / vías ciclistas es una asignatura pendiente, que tardará mucho en estar al nivel de otros países de nuestro entorno.

Podéis encontrar una recopilación de las principales novedades que aportó la nueva Ley de Seguridad Vial AQUÍ

Nuevo lubricante seco para cadenas: SQUIRT

Desde hace poco tiempo está disponible en nuestro país Squirt, un lubricante seco específicamente diseñado para su uso en cadenas de cualquier tipo de bicicleta y fabricado a base de una mezcla de diferentes ceras en condiciones muy controladas y agua. Con un proceso de fabricación que le otorga una textura muy fina y que hace que su aplicación sea muy sencilla. Con su uso regular, se elimina la necesidad de limpiar la cadena, porque Squirt no acumula suciedad.

Propiedades de Squirt:

-Lubricación de gran duración, incluso en condiciones de humedad.
-Mantiene la cadena limpia en todo momento, ya que no acumula suciedad.
-Su rendimiento alarga la vida de la transmisión (cadena, piñones y platos).
-Evita el chupado de cadena.
-Su textura viscosa permite una fácil aplicación, sin dispersión del producto en zonas no deseadas, y en la cantidad necesaria.
-No necesita desengrasante.
-Su uso regular disminuye la necesidad de aplicación, alargando la duración del producto.
-No contiene disolventes.
-Producto biodegradable y respetuoso con el entorno.

Su precio de venta recomendado es de 10.5 euros (IVA incluido) en tienda y de 10.8 euros si se compra desde su WEB (hasta el día 30 de noviembre, los portes son gratuitos). Disponible en botellas de 120ml y de 500ml (solo para uso profesional).

Aunque se trata de un producto nuevo en nuestro país, Squirt es un producto muy ligado a la competición y este año ha estado en las posiciones más altas de Mundiales, Copas del Mundo y carreras de larga distancia como la Crocodile Trophy y la Cape Epic. Algunos de los corredores esponsorizados por Squirt son: Team Specialized Factory Racing (Christoph Sauser, Burry Stander, Rafa Álvarez de Lara y Lene Byberg), Ned Overend, Travis Brown, Mike Kloser, Jaap Viergever, Conrad Stoltz y otros muchos.

Esta semana realizaré un pedido para probarlo y comprobar si todos los beneficios que promete este producto son ciertos. De ser así, podríamos estar ante un producto muy recomendable para nuestras bicicletas, al evitarnos problemas en componentes de desgaste como platos, piñones y especialmente en la cadena.

¿A quién no le ha dado algún disgusto la cadena, en el momento más inoportuno de una carrera, marcha o entreno?

¡El colmo del ciclista!

De este modo podría calificarse esta rocambolesca historia:

En febrero del 2007, en la localidad de Normanville (Australia), los ciclistas profesionales Chris Jongewaard  (4 veces Campeón de Australia de mountainbike XC) y Mathew Rex (CSC Team O'Grady), se encontraban junto con otros amigos, celebrando el 22 cumpleaños de este último.

Durante el transcurso de esa misma noche y bajo extrañas circunstancias, el coche que conducía Chris Jongewaard, arrolló a Mathew Rex, que circulaba en bicicleta, sin luces, zapatos, ni casco y al parecer en estado ebrio, resultando gravemente herido, abandonando Jongewaard el lugar sin auxiliarlo y continuando su trayecto hasta llegar al pueblo, donde pidió ayuda a la que por entonces era su novia, que tenía conocimientos en primeros auxilios.

Chris Jongewaard

Al parecer resulta probado que el día del accidente, Jongewaard conducía su vehículo superando el límite de alcohol permitido y con exceso de velocidad, por lo que en septiembre de ese mismo año, fue condenado a dos años de cárcel, con 9 meses sin libertad condicional y a la retirada de la licencia de conducción por un periodo de 10 años.

Por suerte Mathew Rex, acabó recuperándose de sus lesiones (espalda rota, fractura de cadera, una pierna rota, un pulmón perforado y hemorragia interna), pero el accidente puso fin a su carrera como ciclista profesional.

Mathew Rex

El Tribunal Pleno de la Corte de Apelación Penal, desestimó este mes de noviembre, el recurso presentado por los abogados de Chris Jongewaard, quienes manifestaron que dicha sentencia era "excesiva" y que se habían "equivocado" por no suspender la pena.

El jefe de justicia John Doyle, ha afirmado que "es un hecho contrastado que el señor Jongewaard, sabía que había dejado a alguien gravemente herido y tendido en la calzada, expuesto a mayores daños de otros vehículos". Jongewaard, quien, según uno de sus abogados, está "disgustado" con la sentencia, tendrá derecho a la libertad condicional a partir del mes de junio de 2010.

Desde luego, no es el típico desgraciado atropello de un ciclista por parte de un vehículo a motor, dado que los protagonistas eran amigos y compañeros habituales de entrenamiento.

El caso es que todos los usuarios de bicicletas, debemos tener mucho cuidado y aun teniéndolo estamos expuestos a este tipo de accidentes. Circulad con precaución en vuestras bicicletas, pero también al hacerlo con vuestros vehículos a motor (coches y motocicletas), ya que en cualquier curva puede haber un compañero ciclista, que confía en vuestra prudencia para que hechos como este no se repitan.

¡Tened cuidado ahí fuera!

¡Comienzo la recuperación!

Ayer tuve consulta con el otorrinolaringólogo, que me retiró los tapones, puntos y placas que llevaba en la nariz, tras la operación de la pasada semana. Me dijo que todo va bien y sigue el curso normal de este tipo de postoperatorios.

Mis primeras sensaciones al poder respirar con normalidad por la nariz, han sido muy buenas e irán mejorando con el tiempo, a medida que las heridas cicatricen bien, pero todavía tardaré en estar totalmente recuperado, según mi médico.

Ahora tengo que ir con cuidado para no recibir ningún golpe en la nariz, e ir viendo cómo me encuentro durante los próximos días, para saber cuándo puedo empezar a entrenar con normalidad. De momento, si todo va bien, comenzaré haciendo algo de rodillo la próxima semana y veremos que tal evoluciono.

78.3 Kg

Este es el peso que ha marcado mi báscula esta mañana.

Durante esta última semana he bajado un poco de peso, supongo que en parte debido a mi convalecencia después de la intervención quirúrgica. A partir de ahora intentaré hacer lo posible para que no aumente y que en cuanto reanude los entrenos siga bajando.

SHERPPAS D'ES CASTELL en Facebook

Hoy escribo estas cortas líneas, para daros a conocer un nuevo punto de encuentro en la red social Facebook, creado por mi amigo Javi, que es el principal promotor del grupo de mountainbikers "Sherppas d'es Castell".

La dirección es esta: Sherppas d'es Castell - Facebook

En él, todos los integrantes y simpatizantes de este grupo de amigos, cuya afición es la de juntarnos para disfrutar del mountainbike y del mundo de la bicicleta en general, podamos comunicarnos y estar al día sobre las actividades que realice el grupo.

Todavía no hay gran cosa, dado que el espacio ha sido creado hoy mismo, pero con el tiempo lo iremos llenando y haciendo de él, algo nuestro también.

Nos vemos allí.

Ciclocross made in USA "Yeti ARC-X"

A estas alturas de temporada, muchos ciclistas profesionales y aficionados, disfrutan de las carreras invernales de ciclocross con todos sus ingredientes, lluvia, barro, escalones, obstáculos, etc. Es una especialidad muy exigente física y mentalmente, dado que a la duración no muy extensa de cada prueba, se le exige una intensidad elevada y los corredores tanto van sobre la bicicleta dando pedales, como llevandola al hombro para poder afrontar los obstáculos que tenga el circuito.

El ciclocross es practicado tanto por auténticos especialistas en esta modalidad ciclista, como por corredores de carretera y mountainbike, que lo utilizan como preparación invernal, antes de comenzar en sus respectivas especialidades.

Tiene muchísima afición en países del norte de Europa, como Bélgica y Holanda, también en Francia y cada año que pasa tiene más practicantes en España, pero desgraciadamente no lo disfrutamos en Menorca, aunque a mí particularmente me atrae mucho.

La marca americana Yeti, tiene en su catalogo un modelo específico para esta modalidad, es el Yeti ARC-X, un cuadro fabricado en aluminio 7005, con caja de pedalier de 68 mm, tija de 27.2 mm y 3.2 libras de peso. Un cuadro sin grandes innovaciones técnicas, simple, funcional y duro, a la vez que estéticamente bonito por las formas de su tubería y buenos acabados, así mismo viene pintado con los colores turquesa y blanco, característicos de Yeti.

Puede adquirirse el cuadro suelto o con el siguiente montaje que ofrece la propia marca:

Geometría

Vídeos promocionales:

Aquí teneis el Manual de usuario del Yeti ARC-X en formato pdf: ManualYeti ARC-X

Venta de material procedente del equipo de carretera GARMIN

Mi entrenador, me ha pasado la siguiente información, sobre la oportunidad para adquirir material que ha puesto a la venta el equipo de carretera GARMIN.

-Ruedas Zipp 303 para Shimano con tubulares: 1.100 euros (con poquísimos kilómetros).

-Ruedas Zipp 404 por 1.100 euros (disponibles 2 juegos).

-Ruedas Zipp 808 con Power Tap Sl+: 1.500 euros (solo el Power Tap ya vale eso).

-Ruedas Campagnolo Bora con casette y tubulares: 1.300 euros (unos 5.000 km.).

-Ruedas Fulcrum Racing 1 con cubiertas: 600 euros (no llegan a 2.000 kilómetros, como nuevas).

En el caso de que haya algún interesado, que se ponga en contacto conmigo, para que pueda avisarle y él se pondrá en contacto con el equipo, para realizar la transacción.

Él no se lleva ninguna comisión, los precios son los que pide directamente el equipo GARMIN.

Entrega de trofeos de las Challenge de Menorca 2009 de BTT y carretera.

El próximo sábado, día 21 de noviembre, a las 19 horas, en la sala multifuncional de la localidad de Es Mercadal, se celebra el acto de entrega de trofeos de la final de las Challenge de Menorca 2009 de BTT y carretera.

Cuarta semana de entreno.

La pasada semana ha sido corta en lo referente a entreno, tan solo entrené tres días: un día de bicicleta de carretera, uno de mountainbike y uno de gimnasio.

El entreno lo llevo muy bien, rodando a ritmo tranquilo, como es habitual a estas alturas de temporada y acumulando buenas sensaciones encima de la bicicleta y en el gimnasio.

Ahora tras la operación, me toca realizar un parón obligado de entre una y dos semanas, para volver a retomar el entreno en cuanto esté recuperado.

BINIGAUS XTREM RACE 2009

La 3 ª edición de la Binigaus Xtrem Race, está en marcha. Ya se están ultimando los preparativos para que esté todo listo.

La fecha de celebración de la "Binigaus Xtrem Race" es el día 21 de noviembre de 2009.

RECORRIDO

Por motivos de organización se ha realizado una preinscripción, que se cerró el día 10 de noviembre y ya se han inscrito 24 corredores, pero todavía estáis a tiempo de apuntaros.

Como cada año, se van a hacer camisetas, y esta vez la organización querría entregarlas el día de la carrera.

Para los corredores que se apunte más tarde de día 10, se intentará que dispongan de la camiseta más adelante, siempre y cuando sea posible.

Para realizar la preinscripción se puede dejar un comentario en el enlace oficial de la Binigaus Xtrem Race: Preinscripcio Binigaus Xtrem 2009

Los corredores preinscritos, deberán presentarse el día 20 de Noviembre, de 20:00 h a 21:00 h. en el restaurante "Ses Voltes" de Ciutadella, para formalizar la inscripción.

Se informa que cada corredor en el momento de formalizar la inscripción deberá abonar:

- 20 euros, si se quiere participar en la carrera, autobús, jersey y "bolsa regalo".
- 40 euros, si se quiere participar en la carrera, autobús, jersey, "bolsa regalo" y comida en el Restaurante Ses Voltes de Ciutadella

Como cada año, la salida será desde la playa de Binigaus (Es Migjorn Gran) y la llegada en la playa de Calan Bosch (Ciutadella).

El día de la carrera, se fletará un autobús para llevar a los corredores hasta Binigaus, que saldrá a las 8:00 h. desde el Skate Park de Ciutadella. Se recomienda estar en el lugar de partida de 7:30 h a 7:45 h. Al no saber exactamente cuanta gente irá, si no se es puntual, puede ser que el autobús ya no esté.

Como es habitual, al finalizar la carrera se celebrará una comida en la que podrán participar todos lo que lo hayan solicitado en su inscripción.

Toda esta información ha sido sacada de: bikextremrace